Ons beveel aan dat jy jou bande vervang wanneer die loopvlak verslyt tot by die slytstawe (2/32”), wat regoor die loopvlak op verskeie plekke rondom die band geleë is.As slegs twee bande vervang word, moet die twee nuwe bande altyd aan die agterkant van die voertuig geïnstalleer word om te help om te verhoed dat jou voertuig hidroplan, selfs al is jou motor voorwielaangedrewe.Dit word altyd aanbeveel om jou nuwe bande te balanseer tydens installasie, en belyning na te gaan as die vorige bande onreëlmatige slytasie toon.
Bande wat vir 5 jaar of langer in gebruik is, moet voortgaan om ten minste jaarliks deur 'n gekwalifiseerde bandspesialis geïnspekteer te word.Dit word aanbeveel dat enige bande 10 jaar oud of ouer vanaf die vervaardigingsdatum, insluitend spaarbande, vervang word met nuwe bande as 'n voorsorgmaatreël, selfs al lyk sulke bande bruikbaar en selfs al het hulle nie die wettige verslete limiet bereik op 2/ 32”.In die geval dat jy 'n pap band kry terwyl jy bestuur, is dit die beste om 'n nabygeleë, veilige plek te vind om te stop en jou spaarband te installeer of 'n insleepvoertuig te bel.Hoe minder afstand jy op jou lae of pap band ry, hoe groter is die kanse dat jou band herstelbaar is.Sodra jy by jou plaaslike diensbandhandelaar kan uitkom, laat hulle die band van die velg afklim en die binnekant van die band deeglik inspekteer.As die binnekant van die band, binne- en/of buite sywand in gevaar gestel word deur te lank op die pap of ondergepompte band te ry, moet die band vervang word.As die band na inspeksie herstelbaar geag word, moet dit herstel word met 'n prop en pleister of prop/pleister kombinasie om die band korrek te herstel.Moet nooit 'n toutipe prop gebruik nie, aangesien dit nie die band korrek seël nie, en kan lei tot bandbreuk.
Banddrukmoniteringstelsel (TPMS), die funksie daarvan is om die banddruk outomaties intyds te monitor tydens die bestuursproses van die motor, en alarms te gee vir bandlekkasies en lae lugdruk om bestuurveiligheid te verseker.
Tans is daar hoofsaaklik twee tipes banddrukmoniteringstelsels wat op die mark verkoop word, indirek en direk.Die indirekte werkbeginsel is om vas te stel dat die banddeursnee verskil, en dan te bepaal dat 'n sekere band sonder lug is, sodat die stelsel alarm maak en die bestuurder aanspoor om dit te hanteer.
Die werkbeginsel van die direkte banddrukmoniteringstelsel is om 'n draadlose sein deur 'n sensor te stuur wat die banddruk kan waarneem, en 'n ontvangtoestel in die kajuit te plaas.Die sensor stuur data intyds na die ontvanger.Sodra daar 'n abnormale data is, sal die ontvanger die bestuurder waarsku om hom te herinner.Hanteer dit betyds.
Direkte banddrukmoniteringstelsel word in twee tipes verdeel: ingeboude tipe en eksterne tipe.Die ingeboude tipe beteken dat die sensor binne die band geplaas word, deur die klep vasgemaak word of met 'n band op die wielnaaf vasgemaak word.Die eksterne tipe plaas die sensor aan die buitekant van die klep om druk te voel.
https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/
Postyd: 11 Oktober 2021
