As die wêreld se grootste motorverbruikersmark, het China se motorvervaardigingsbedryf ook die afgelope jare vinnig ontwikkel.Nie net styg al hoe meer onafhanklike handelsmerke nie, maar ook baie buitelandse handelsmerke kies om fabrieke in China te bou en "Made in China" oorsee te verkoop. Boonop, met die opkoms van China se eie handelsmerkprodukte, het al hoe meer motors begin lok die aandag en guns van buitelandse gebruikers, wat die uitvoerbesigheid van Chinese motors verder bevorder het.Van Januarie tot Julie vanjaar het China se motoruitvoere 1,509 miljoen eenhede bereik, 'n jaar-tot-jaar-toename van 50,6%, wat Duitsland oortref en slegs tweede na Japan, tweede in die wêreld se motoruitvoere.
Trouens, verlede jaar het China se jaarlikse kumulatiewe uitvoervolume vir die eerste keer 2 miljoen oorskry, agter Japan met 3,82 miljoen voertuie, en Duitsland met 2,3 miljoen voertuie, wat Suid-Korea met 1,52 miljoen voertuie oortref het en die wêreld se derde grootste motor in 2021 geword het. uitvoer land.
In 2022 sal China se motoruitvoere aanhou groei.Van Januarie tot Junie vanjaar was China se totale motoruitvoere 1,218 miljoen, 'n jaar-tot-jaar-toename van 47,1%.Die groeikoers is baie kommerwekkend.In dieselfde tydperk van Januarie tot Junie vanjaar was Japan se motoruitvoere 1,7326 miljoen voertuie, 'n jaar-tot-jaar afname van 14,3%, maar steeds eerste in die wêreld.Volgens die jongste data het China se kumulatiewe uitvoervolume van motors van Januarie tot Julie 1,509 miljoen eenhede bereik, wat steeds 'n versnelde opwaartse neiging handhaaf.
In die eerste helfte van hierdie jaar, onder die top 10 lande wat China se uitvoere van motors ontvang het, het Chili van Suid-Amerika gekom, wat 115 000 motors uit China ingevoer het.Gevolg deur Mexiko en Saoedi-Arabië, het die invoervolume ook 90 000 eenhede oorskry.Onder die top 10 lande wat invoervolume betref, is daar selfs relatief ontwikkelde lande soos België, die Verenigde Koninkryk en Australië.
Postyd: 28 September 2022
