Roadshow-redakteurs kies die produkte en dienste waaroor ons skryf. Ons kan dalk 'n kommissie ontvang wanneer jy deur ons skakels koop.
Met sy knobbelige bande en lugvering kan hierdie SUV jou enige plek neem—insluitend oornagverblyf in die dorp.
Craig bring 15 jaar motorjoernalistiek-ervaring na die Roadshow-span. 'n Lewenslange inwoner van Michigan was net so gemaklik met 'n moersleutel of sweisgeweer in sy hand soos voor die kamera of agter die sleutelbord. Toe hy nie video's aangebied het of vervaardig het nie. kenmerke en resensies, werk hy waarskynlik aan een van sy projekmotors in die motorhuis. Tot op hede het hy 'n 1936 Ford V8-sedan heeltemal gerestoureer en is tans besig om 'n ander platkop-kragoorblyfsel, die '51 Ford Crestliner, te laat herleef.Craig is 'n trotse lid van die Automotive Press Association (APA) en die Midwest Automotive Media Association (MAMA).
Die 2022 Jeep Grand Cherokee kan dit alles doen.Met 'n gevorderde vierwielaangedrewe stelsel, beskikbare lugvering en baie grondvryhoogte is hierdie SUV 'n bekwame klimmer. Danksy sy aantreklike stilering en luukse binneruim is dit egter steeds 'n goeie keuse vir 'n gesinsuitstappie of oornagverblyf op die dorp. Of dit nou die Rubicon-roete is of jou en jou gade na die Orkesaal vervoer, die Grand Cherokee het alles wat jy nodig het.
Die aggressiewe, maar baie leefbare Trailhawk-model sit reg in die middel van die Grand Cherokee-reeks. Hierdie afwerkingsvlak bied slegs twee rye sitplekke en is ontwerp vir veldrygebruik. As sodanig kom dit standaard saam met Quadra-Drive II alles. -wielaandrywing en 'n elektroniese beperkte-gly-ewenaar agter. Daar is ook 'n Quadra-Lift-lugvering, 'n wegbreek-teenrolstaaf en standaard 18-duim-aluminiumwiele toegedraai in Goodyear Wrangler-veldbande.
Die Grand Cherokee wat jy hier sien word aangedryf deur 'n 3.6-liter V6-enjin, alhoewel hierdie intreevlak-aanbieding geen onderbou het nie. Glad en stil regdeur die toerereeks is Stellantis se Pentastar V6 altyd 'n plesier om te begin, en lewer 'n klas-mededingende 293 perdekrag en 260 pond-voet se wringkrag. Toegegee, daardie getalle is ver van die opsionele 5.7-liter Hemi V8 (357 pk, 390 lb-voet), maar die Pentastar-enjin is opgewasse vir die uitdaging van 'n grootbeen , 4 747 pond SUV. Die V6 kan selfs tot 6 200 pond op die Grand Cherokee sleep, hoewel jy 'n halwe ton meer kan sleep as jy die Hemi kies.
Om hierdie sportnutsvoertuig met gemak te help versnel, is 'n goed gesorteerde agtgang- outomatiese ratkas. Die ratkas is rats en syerig, skuif aangenaam met onmerkbare gladheid, en wanneer jy die gashendel tik, rat dit maklik af om die V6 te laat asemhaal, wat besonder goed werk. teen hoër enjintoere .Om oor te skakel na Sportmodus verbeter versnellerreaksie en transmissieverrigting aansienlik in vergelyking met ander middelslag SUV's.
Die vierwielaangedrewe Grand Cherokee Trailhawk het EPA-graderings van 19 mpg stad, 26 mpg snelweg, en 22 mpg gekombineer - vreemd genoeg is daardie syfers presies dieselfde as die tweewielaangedrewe model. In gemengde gebruik het ek gekry slegs 18 mpg, wat nie goeie prestasie is nie.
Dinamies het Jeep-ingenieurs baie om op trots te wees. Die Grand Cherokee se konstruksie voel absoluut rotsvas, so onwrikbaar soos 'n granietrots. Hierdie styfheid help om 'n goed beheerde maar baie gemaklike rit te bied, en die Trailhawk se lugvering absorbeer onvolmaakthede sonder Daardie verstelbare harnasse is ook 'n goddelike veldry, want hulle gee jou 'n yslike 11,3 duim grondvryhoogte, amper soveel soos 'n volgelaaide Wrangler Rubicon.
Deur sy goeie bestuurservaring te weerspieël, voel die stuur dig en ferm deur die dik wiele. Hierdie SUV is altyd geplant, maar dit voel kleiner en ratser as wat jy dalk dink.
Wanneer jy Grand Cherokee se deure oop- of toemaak, word hul deure groter.Dit klink hard en outyds, maar ook gerusstellend, soos daardie USB-batterypak wat jy in jou rekenaarsak sit, al is dit in maande nie gelaai nie.Binne. , die SUV se binneruim is luuks en stylvol, selfs al is hierdie toetser se binnekant donkerder as 'n skoorsteen wat verstop is.Van leer tot harde plastiek tot stikwerk, al die materiale wat hier gebruik word, is pragtig — wel, omtrent alles. Klavierswart is nooit 'n goeie idee , selfs op snaarinstrumente. Die glansswart materiaal lok stof en vingerafdrukke na die aas soos 'n kraai doen, en hierdie goed word maklik gekrap. Die binnekant van hierdie Jeep lyk al of dit op grondpaaie is, en die motor het net 1 600 myl aan die kilometerteller.
Die Grand Cherokee se paneelbord lyk wonderlik, en al die gewone kontroles—soos die rathefboom, inligtingvermaakskerm en lugopenings—is maklik om te sien en te bereik. Die kragvoorsitplekke in die Trailhawk is heeldag gemaklik en beskik oor verwarming en ventilasie. tweede ry bank is ewe tegemoetkomend en bied ruim kop- en beenruimte, sowel as oorgenoeg ondersteuning van sy stewige kussings. Agtersitplekryers kry ook heupverwarmers, wat standaard is op almal behalwe basismodelle. As jy drie rye benodig, gaan vir die Grand Cherokee L-vere, wat meer as 11 duim langer as die standaardmodel is, of jy kan vir die Jeep Wagoneer of Grand Wagoneer gaan, maar nie een van hierdie SUV's kry die Trailhawk-behandeling nie.
Om tred te hou met ander premium SUV's, bied die Grand Cherokee 'n klomp tegnologie. Om mee te begin, Trailhawks kom standaard met 'n 8.4-duim-inligtingvermaakskerm met navigasie, maar die opsionele 10.1-duim-skerm is elke sent van die $1 495 opgraderingsfooi werd. , kleurvol en skerp, hierdie skerm is die tuiste van die Uconnect 5-inligtingvermaakstelsel, wat reageer en maklik is om te navigeer. Elke Grand Cherokee kom standaard met 'n 10.3-duim herkonfigureerbare instrumentgroep, wat ongelukkig nie heeltemal so lofwaardig is nie. Die koppelvlak is nie nie goed deurdink nie, en fietsry deur spyskaarte is verbasend onintuïtief. Benewens al hierdie kenmerke, is bestuurderbystandkenmerke soos aanpasbare spoedbeheer met stop-en-ry, blindekolmonitering en baanbystand ook standaard oor die hele modelreeks.
Jy kan ook hierdie Jeep koop met opsionele digitale spieëls en 'n 10,3-duim-vertoning aan die passasierkant. Onsigbaar vir die bestuurder, 'n $1 095 dash-gemonteerde raakskerm laat enigiemand wat op 'n haelgeweer ry, die voertuig se kamera gebruik, bestemmings in die navigasiestelsel invoer of hul verbruiker. eie vermaak via 'n Bluetooth-gepaarde toestel of HDMI-poort. Oor die algemeen is dit 'n redelik netjiese kenmerk, selfs al vertraag die koppelvlak op die skerm merkbaar in vergelyking met die hoof inligtingvermaakskerm.
Ander standaard Trailhawk-goedjies sluit in outomatiese hoofligte en hoë strale, LED-misligte, afstandbediening en 'n verhitte stuurwiel. Die voorbeeld wat jy hier sien kom ook met die $1 295 Luxury Tech Group III-pakket, wat jou reënwaarnemende ruitveërs, tweede- ry sonskerms, 'n handvrye krag agterklap, en meer. Die $1 995 Advanced Protech Group II sluit parkeersensors, 'n 360-grade kamerastelsel en nagsig met voetganger- en dierebespeuring in, wat veral nuttig is teen lae snelhede in stedelike gebiede. Die sportnutsvoertuig kom met 'n volkleur kop-op-skerm, maar slegs op hoër-end Overland en Summit modelle.
Vanuit die meeste hoeke lyk die nuwe Grand Cherokee en sy uitgerekte boetie goed, maar vir my geelsug oë is sy stilering 'n stap terug in vergelyking met die motor se voorganger. Die jongste generasie lyk nie so aantreklik of mooi vorm nie, en die effens skuins sierrooster laat die voertuig lyk of dit 'n ongemaklike byt het.
Met sy unieke kombinasie van vermoë en luuksheid behoort die Grand Cherokee beter in die grond te vaar as mededingers soos die Ford Explorer en Kia Telluride. Afhangende van die binneruim is hierdie Jeep ook ryk genoeg om die BMW X5 en Volvo XC90 ten koste te stel. van euro.
Die 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk is geprys teen $61,040, insluitend 'n $1,795 bestemmingsheffing. ekstras, jy kan 'n Trailhawk vir sowat $53 kry, of as jy ekstra suinig is, 'n basiese Grand Cherokee Laredo vir minder as $40.
Vir eers is die Trailhawk 'n indrukwekkende SUV met onmiskenbare vermoë in die grond, maar steeds verfyn genoeg om met 'n paar luukse nutsvoertuie mee te ding. Met 'n ton standaard en beskikbare tegnologie, rotsvaste krag en 'n premium binneruim, kan hierdie Jeep mooi baie doen dit alles.
Postyd: Mrt-02-2022
