Banddrukmoniteringstelsel (TPMS) waarsku die bestuurder van beduidende veranderinge in druk in enige van die vier bande en laat die bestuurder toe om individuele banddruk op die Bestuurderinligtingsentrum (DIC) te vertoon terwyl die voertuig in beweging is en sy ligging.aangedryf.
Die TPMS gebruik die bakbeheermodule (BCM), instrumentpaneelgroep (IPC), DIC, radiofrekwensie (RF) transmissiedruksensors en reeksdatakringe in elke wiel/bandsamestelling om stelselfunksies uit te voer.
Die sensor gaan in stilstaande modus in wanneer die voertuig stilstaan en die versnellingsmeter binne die sensor nie geaktiveer is nie. In hierdie modus neem die sensor banddruk elke 30 sekondes en stuur net rusmodustransmissies wanneer die lugdruk verander.
Soos voertuigspoed toeneem, aktiveer sentrifugale krag die interne versnellingsmeter, wat die sensor in rolmodus plaas. In hierdie modus neem die sensor banddruk elke 30 sekondes monsters en stuur elke 60 sekondes 'n rolmodustransmissie.
Die BCM neem die data vervat in elke sensor se RF-transmissie en skakel dit om in sensorteenwoordigheid, sensormodus en banddruk. Die BCM stuur dan banddruk en bandposisiedata na die DIC via die reeksdatakring, waar dit vertoon word.
Die sensor vergelyk voortdurend sy huidige drukmonster met sy vorige drukmonster en stuur dit in hermetingsmodus wanneer daar 'n verandering van 1,2 psi in banddruk is.
Wanneer die TPMS 'n beduidende afname of toename in banddruk bespeur, sal 'n "CHECK TIRE PRESSURE"-boodskap op die DIC verskyn en 'n lae banddruk-aanwyser sal op die IPC verskyn. Beide die DIC-boodskap en die IPC-aanwyser kan skoongemaak word deur aan te pas die banddruk tot die aanbevole druk en ry die voertuig bo 25 myl per uur (40 km/h) vir ten minste twee minute.
Die BCM is ook in staat om foute binne die TPMS op te spoor. Enige bespeurde fout sal veroorsaak dat die DIC die "SERVICE TYRE MONITOR"-boodskap vertoon en die TPMS IPC-gloeilamp vir een minuut aanhou elke keer as die aansitter aangeskakel word totdat die fout reggestel is .
Wanneer die TPMS 'n beduidende daling in banddruk bespeur, sal 'n "CHECK TIRE PRESSURE"-boodskap op die DIC verskyn en 'n lae banddruk-aanwyser sal op die instrumentpaneel verskyn.
Boodskappe en aanwysers kan uitgevee word deur die bande by die aanbevole druk aan te pas en die voertuig vir ten minste twee minute bo 25 mph (40 km/h) te bestuur. As een of meer banddruksensors of ander stelselkomponente misluk het, of as al sensors is nie suksesvol geprogrammeer nie.As die waarskuwingslig steeds aan is, is daar 'n probleem met die TPMS. Verwys asseblief na die toepaslike vervaardiger se diensinligting.
LET WEL: Herleer die banddruksensor wanneer die wiel geroteer word of nadat die banddruksensor vervang is. Wanneer die TPMS 'n beduidende daling in banddruk bespeur, sal 'n "KONTROLEER BANDDRUK"-boodskap op die DIC verskyn en 'n lae banddruk-aanwyser sal op die instrumentpaneel verskyn.
Boodskappe en aanwysers kan uitgevee word deur die bande by die aanbevole druk aan te pas en die voertuig vir minstens twee minute bo 25 mph (40 km/h) te bestuur.
LET WEL: Sodra TPMS-leermodus geaktiveer is, kan elke sensor unieke identifikasie (ID) kode in die BCM geheue ingeleer word. Nadat die sensor ID geleer is, sal die BCM piep. Dit verifieer dat die sensor 'n ID gestuur het en dat die BCM dit ontvang en geleer het.
Die BCM moet die sensor-ID's in die korrekte volgorde aanleer om die korrekte sensorligging te bepaal. Die eerste aangeleerde ID word aan die linkervoorkant, die tweede aan die regterkant voor, die derde na regs agter en die vierde aan die linkerkant toegeken. .
LET WEL: Elke transducer het 'n interne lae frekwensie (LF) spoel. Wanneer die instrument in aktiewe modus gebruik word, produseer dit lae frekwensie transmissies wat die sensor aktiveer. Die sensor reageer op LF aktivering deur in leermodus uit te saai.Wanneer die BCM 'n leermodustransmissie in TPMS-leermodus, sal dit daardie sensor-ID toewys aan 'n posisie op die voertuig relatief tot sy leervolgorde.
LET WEL: Die sensorfunksie gebruik die drukverhoging/verlagingsmetode.In stilmodus neem elke sensor elke 30 sekondes 'n drukmetingmonster. As banddruk met meer as 1,2 psi vanaf die laaste drukmeting toeneem of daal, sal 'n ander meting geneem word onmiddellik om die drukverandering te verifieer.As 'n drukverandering wel plaasvind, stuur die sensor in leermodus.
Wanneer die BCM 'n leermodus-transmissie in TPMS-leermodus ontvang, sal dit daardie sensor-ID toewys aan 'n posisie op die voertuig relatief tot sy leervolgorde.
LET WEL: Leermodus sal kanselleer as die ontsteking na AF gesit word of enige sensor wat nie vir meer as twee minute aangeleer is nie. As jy leermodus kanselleer voordat jy die eerste sensor geleer het, sal die oorspronklike sensor-ID bewaar word. As leermodus gekanselleer word om enige rede nadat die eerste sensor geleer is, sal alle ID's uit die BCM-geheue verwyder word en die DIC sal 'n streep vir banddruk vertoon indien toegerus.
As jy nie die skandeerinstrument gebruik om die herleerproses te begin nie, kan jy per ongeluk valse seine van ander TPMS-toegeruste voertuie leer. As jy enige lukrake toeter-tjirp van die voertuig hoor terwyl jy die leerproses uitvoer, is dit waarskynlik dat die verdwaalde sensor geleer is en die proses moet gekanselleer en herhaal word.In hierdie gevalle word dit sterk aanbeveel om die TPMS-leerprosedure weg van ander voertuie uit te voer.
In gevalle waar aktivering van 'n spesifieke sensor nie die toeter laat piep nie, kan dit nodig wees om die wielklepsteel na 'n ander posisie te draai omdat die sensorsein deur 'n ander komponent geblokkeer word. Voordat u met die volgende stappe voortgaan, verifieer dat geen ander sensorleerroetines is naby aan die gang;banddruk word nie op 'n ander nabygeleë TPMS-toegeruste voertuig aangepas nie;en die parkeerremskakelaar-invoerparameters funksioneer behoorlik:
Skakel die aansitterskakelaar aan en skakel die enjin af. Die DIC word verkry via die vyfrigtingbeheer aan die regterkant van die stuurwiel. Blaai na die banddrukskerm en maak seker die opsie om banddrukinligting te vertoon is aangeskakel. Die inligtingvertoning op die DIC kan aan- en afgeskakel word deur die Opsies-kieslys;
Gebruik die skanderingsinstrument of DIC, kies die banddruksensor om weer te leer. Nadat hierdie stap voltooi is, sal 'n dubbelhoring-tjirp klink, en die voorste linker flikkerlig sal aan wees;
Begin met die linkervoorband, gebruik een van die volgende metodes om banddruk te leer: Metode 1: Hou die TPMS-gereedskap se antenna teen die band sywand naby die velg waar die klepsteel is, druk en laat dan die aktiveringsknoppie los en wag vir die horing om te tjirp.
Metode 2: Verhoog/verminder banddruk vir 8 tot 10 sekondes en wag vir die toeter om te tjirp.Horing-tjirp kan tot 30 sekondes voor of tot 30 sekondes na bereiking van 'n drukverhoging/afnameperiode van 8 tot 10 sekondes voorkom.
Nadat die horing getjirp het, gaan voort om die proses vir die oorblywende drie sensors in die volgende volgorde te herhaal: regs voor, regs agter en links agter;
Nadat die LR-sensor geleer is, sal 'n dubbelhoring-tjirp klink, wat aandui dat alle sensors aangeleer is;
LET WEL: Bande moet van die wiel verwyder word in ooreenstemming met die bandwisselaarvervaardiger se instruksies. Gebruik die volgende inligting om skade tydens verwydering/installasie te vermy.
LET WEL: Die TPMS kan 'n onakkurate laedrukwaarskuwing uitreik as die voertuigbande vervang word met bande wat nie 'n Bandprestasiestandaardspesifikasie (TPC-spesifikasie)-nommer het nie. Nie-TPC-grootte bande kan 'n laedrukwaarskuwing bo of onder die toepaslike waarskuwingsvlak bereik deur die TPC
Heroefen die banddruksensor nadat die wiel gedraai is of die banddruksensor vervang is.(Sien Herstelprosedure.)
LET WEL: Moenie enige bandvloeistof of aërosol-seëlmiddel in die band spuit nie, want dit kan veroorsaak dat die banddruksensor wanfunksioneer. As enige bandseëlmiddel gevind word wanneer die band verwyder word, vervang die sensor. Verwyder ook enige oorblywende vloeibare seëlmiddel van binne van die band- en wieloppervlaktes.
3. Verwyder die TORX-skroef van die banddruksensor en trek dit reguit van die banddrukklepsteel af.(Sien Figuur 1.)
1. Monteer banddruksensor aan klepsteel en installeer nuwe TORX-skroef. Banddrukklep en TORX-skroef is slegs vir eenmalige gebruik;
3. Gebruik die bandklepsteel-installasiegereedskap en trek die klepsteel uit in 'n rigting parallel met die klepgat op die velling;
5. Installeer die band op die wiel. Installeer die band/wiel-samestelling op die voertuig.en herlei die banddruksensor.(Sien Herstelprosedure.)
Die inligting in hierdie kolom kom van die banddrukmoniteringstelseldata in die binnelandse en ingevoerde motoronderhoudsinligtingsagteware ProDemandR van Mitchell 1. Met sy hoofkwartier in Poway, Kalifornië, verskaf Mitchell 1 die motorbedryf sedert 1918 premium herstelinligtingsoplossings. meer inligting, besoek www.mitchell1.com. Om geargiveerde TPMS-artikels te lees, besoek www.moderntiredealer.com.
Postyd: Jan-08-2022
